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，持续拓展AI+交通全场景应用 来源：证券时报网作者：燕云2026-08-19 17:39 字号 超大 大 标准 小 点赞 分享 8月19日晚间，千方科技（002373.SZ）发布2026年半年度报告 ，上半年实现营业总收入32.83亿元
，扣非归母净利润481万元 。报告期内，公司主动压缩低毛利大额集成业务 ，加大对AI大模型、智能体产品 、自动驾驶等新质业务的研发投入
，积极推动营收结构优化，带动订单质量提升 ，公司“AI+交通 ”战略推进成效逐步显现
。从业务战略落地效果来看
，数字物联板块营收及毛利率双增；数字交通板块受到去集成化及项目验收进度影响，但订单同比增长明显 ，期内中标吉林公路数字化项目
、武汉江夏和达州宣汉TOCC（交通运行协调中心）项目，以及厦门第三东通道（厦金大桥）E1标段。持续加码“AI+交通”战略
，智能体产品矩阵持续扩容2026年上半年公司研发投入5.76亿元，同比增长10.55% ，持续加码“AI+交通
”战略 。目前
，已形成从数据底座到行业场景化应用的全栈技术能力，并以“梧桐”与“鲲巢 ”双大模型为基础 ，推动智能体产品在公路交通、城市交通 、智能物联等多领域落地
。面向公路场景
，公司推出鲲巢·路网运行预测分析智能体与公路巡查养护智能体。前者可自主完成流量预测
、拥堵推演、风险识别，自动输出路网运行评估 、拥堵成因分析
、车流趋势预判与疏导建议 ，已在今年端午假期等重点时段落地验证
，准确率达80%以上；后者依托公路养护知识库，构建“病害识别—工单填报—方案生成
”的自动化作业流程 ，助力养护提质增效；已在长沙某国道完成路巡实测
，智能体识别结果与现场情况基本一致 。面向城市交通，针对城市路口信控（红绿灯）智能调优场景 ，千方推出鲲巢·信控智能体，可自主完成从拥堵感知、问题诊断到方案下发 、效果评估信控调优工作
。近期
，该智能体已在北京朝阳区核心区域落地应用，成为全国首个全闭环自主运行信控智能体落地案例。数据显示 ，该智能体带动核心路口早晚高峰期间延误降低18.2%
，排队长度降低15.66%；平峰期间分别降低14.69%和7.48%，实现从“AI辅助决策”到“AI自主驱动信控调优 ”的新跨越 。此外 ，在数字物联领域
，公司发布行业首个企业级SOP智能体开发平台“阳关
”，帮助合作伙伴快速开发出深度嵌入业务流程的智能体
。平台以梧桐大模型为“大脑” ，具备智能编排、连接
、安全与存储等核心能力。合作伙伴无需从零搭建算法和系统
，仅通过零代码、自然语言交互即可完成业务编排与智能体开发，显著降低AI应用门槛 。目前该平台已服务京东方 、金川集团
、广西电网、南方电网 、上海瑞金医院等客户 ，覆盖生产制造
、电力管理、医疗管理等多个场景。交能融合面向公路城市两大场景
，重卡补能大模型助力降本增效在交能融合领域，公司以投建运一体化模式拓展公路与城市两大场景 ，形成城市停充与公路重卡充换电两大业务主线，目前城市停充一体化场站已覆盖北京 、山东
、宁夏等地
，落地超充站、光储超充放站等多个样板项目；千方重卡充换电网络沿天津 、大同
、朔州、忻州等港口集散与煤炭运输通道加快铺开，干线补能网络骨架初步成形
。除自建新能源场站外 ，公司借力集团生态企业涵盖全国25省能源服务合作网点的良好基础
，拓展新能源基础设施建设，构建全国性重卡补能网络。运营方面 ，公司充分利用生态企业发布的AI补能大模型
，赋能新能源场站运营方实现精细化运营 、提升效益，同时也为物流车队提供智能充电路线规划 ，帮助其规避拥堵场站、降低运营成本 。持续完善“车路运能 ”生态布局
，干线物流自动驾驶进入试点运营测试阶段上半年，干线物流自动驾驶作为千方“AI+交通
”战略新赛道 ，完成基础框架搭建
。公司以建设无人化运力平台为目标
，明确了“运营标准化—无人化—资产效率最大化—运力平台化”四步走发展路径：先以标准化运营沉淀司机经验，形成可复用的系统认知；再推进车辆
、控制系统与车路云协同研发 ，逐步实现无人化；进而通过干线衔接、甩挂匹配与新能源应用提升资产利用效率；最终构建统一的运力调度网络，使运输成为可稳定调用的基础设施服务。与此同时
，公司聚焦“车路运能 ”持续完善生态布局：车端，依托单车智能为主的“路侧补盲+车端决策+云端优化
”立体技术体系 ，与福田卡文等伙伴一起开展新能源重卡平台和自动驾驶技术验证；路端
，在西南地区探索测试示范线路与车路云协同；在运力端，围绕真实货运场景积累对线路 、货源和成本结构的理解 ，目前已进入试点场景运营测试
、开展小规模商用示范阶段 。千方科技表示
，公司将持续深化“AI+交通”战略，稳步推进“鲲巢 ”与“梧桐”双大模型能力迭代 ，加快AI在交通运输与物流运营等核心场景的应用落地
，推动业务结构向智能化服务持续优化，为业绩稳健增长与长期健康发展夯实基础
。（燕云） 责任编辑： 孙孝熙 校对： 彭其华 千方科技 AI+交通 营收结构优化 声明：证券时报力求信息真实、准确 ，文章提及内容仅供参考
，不构成实质性投资建议，据此操作风险自担 下载"证券时报"官方APP ，或关注官方微信公众号，即可随时了解股市动态
，洞察政策信息，把握财富机会。 为你推荐 千方科技：公司鲲巢双智路口 、V2X成套设备已在北京亦庄
、望京等智能网联示范区域及相关项目中开展部署应用 千方科技7月10日在互动平台表示 ，公司自研RSU、OBU等V2X产品基于C-V2X PC5（直连）和5G/Uu（蜂窝）双模通信架构
，实现路侧感知数据与车辆行驶状态双向交互 。落地方面，公司鲲巢双智路口 、V2X成套设备已在北京亦庄
、望京等智能网联示范区域及相关项目中开展部署应用
。 千方科技 鲲巢双智路口 证券时报网 王焕城 2026-07-10 09:24 千方科技：公司未开展光模块自研开发 千方科技(002373)6月29日在互动平台回复称 ，宇视官网展示的交换路由、网桥 、存储
、服务器整机软硬件均为自主研发设计。光模块属于整机配套外购选配件
，公司仅做产品兼容测试，未开展光模块自研开发 。 千方科技 宇视 证券时报网 赖小风 2026-06-29 09:18 千方科技拟回购1亿—2亿元股份 ，坚定“AI+交通运输
”战略长期布局 近日
，千方科技（002373.SZ）发布公告，拟以集中竞价交易方式回购公司股份 ，资金总额1亿至2亿元
，回购价格上限12.42元/股，用于员工持股计划或股权激励以及维护公司价值与股东权益
。千方科技表示 ，本次回购基于对未来发展前景的信心和对公司价值的高度认可，旨在增强投资者信心、完善长效激励机制。千方科技自2024年起全面推进“AI+交通运输”战略
，持续提升产品的AI渗透率，加速推进“AI+ ”应用场景落地 ，同时深化全球市场布局
，积极推动交通与新能源深度融合 。面向未来长期发展，公司将干线物流自动驾驶业 千方科技 回购 证券时报网 燕云 2026-06-22 15:03 千方科技：拟1亿元至2亿元回购公司股份 千方科技(002373)6月17日公告 ，公司拟以自有资金或自筹资金回购公司股份
，拟回购股票的资金总额不低于1亿元（含），且不超过2亿元（含） ，回购股票将用于员工持股计划或股权激励以及维护公司价值及股东权益
，回购价格不超过12.42元/股。 千方科技 回购 证券时报网 赖小风 2026-06-17 20:13 以“车路运能
”聚势，千方科技自动驾驶干线物流业务稳步推进 近日 ，千方科技智驾子公司北京千曙科技有限公司（简称：千曙科技）与北京卡文新能源汽车有限公司（简称：福田卡文）签署合作备忘录
，双方将共同打造L3/L4级可电可氢自动驾驶重卡
。至此，千方自动驾驶干线物流业务在“车路运能”方面的资源布局已初具雏形。回顾千方布局自动驾驶干线物流领域的战略判断：技术闭环与真实物流干线上的常态化运营 ，在安全 、效率、经济性等对系统能力有不同量级的要求 。商业化难点不在于技术，而在于“技术+场景+生态 ”系统整合能力
。基于这一认知
，公司正围绕“车
、路、运 、能
”四个维度聚集战略资源， 千方科技 千曙科技 证券时报网 燕云 2026-06-04 13:38 千方科技：子公司千曙科技与福田卡文汽车签署合作备忘录 据千方科技消息 ，近日
，千方科技智驾子公司千曙科技与福田卡文汽车签署合作备忘录，双方将共同打造L3/L4级可电可氢自动驾驶重卡。根据备忘录 ，千曙负责开发L3/L4级自动驾驶系统及产品
，构建持续进化的自动驾驶重卡系统 。福田卡文负责整车定义与开发，提供技术验证与量产落地平台
。双方还将以智能座舱为交互平台 ，共同开发面向物流场景的智能体应用
，实现“接单-规划-行车-补能”物流货运全流程智能闭环。双方确定合作车型采用“可电可氢 ”的灵活配置，既是对不同运营场景的适应性考量 ，也为后续不同减碳路径发展留出冗余空间 千方科技 千曙科技 证券时报网 许擎天梅 2026-06-01 09:15 用户评论 登录后可以发言 网友评论仅供其表达个人看法
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