建议开车要勤换挡懒加油,这种说法是正确的吗,可以采取吗?

〖A〗 、自动挡车型：现代自动挡车型通过行车电脑自动调整挡位和油门，驾驶员无需手动换挡 ，因此“勤换挡懒加油”的原则不适用。但温和驾驶（如避免急加速
、急刹车）仍有助于降低油耗 。总结“勤换挡懒加油 ”是老一辈驾驶员在特定技术背景下总结出的经验
，其核心是通过合理操作降低油耗和磨损
。

〖B〗、所谓频繁换挡和懒加油，字面意思是：要经常换挡 ，不要经常加油。

〖C〗 、如果你减速，你需要及时换到低档 。发动机声音明显异常
，让人驾驶感觉不好，也会产生挫折 ，让人不舒服
，所以需要经常换档。懒加油意味着起步要稳定，不要踩油门
。如果你注意 ，你可以看到你踩刹车的瞬时油耗。此时
，速度非常高，瞬时油耗可达15个 。缓慢踩油门的线性加速可以有效降低油耗
。

〖D〗、例如 ，在等待短暂停车时
，可以将档位置于N需要超车的时候可以挂档（空档）S档（运动档），会有更强的动力输出 ，上下坡时可以挂L档（低速档）或M挡（手动模式）会有更大的扭矩
，而不是一个D挡（前进挡）跑天下。

〖E〗
、发动机热量能量只有50%左右，所以重度加油会浪费一些燃料 。所以开车需要缓慢的加油
。

开车勤换挡好不好

〖A〗、手动挡汽车在行驶过程中换挡较勤是否对车好 ，不能一概而论，关键在于换挡方式是否合理。对离合器的影响频繁换挡若伴随不当操作
，会加速离合器磨损 。例如，频繁半联动（离合器片未完全结合时操作） ，会导致离合器片与压盘摩擦加剧
，初期表现为换挡顿挫，长期可能需更换离合器总成
。

〖B〗 、要根据路况 ，车流量之类的来选取车速
，变量比较大，所以换挡就应该比较勤 ，勤换档好。

〖C〗
、如今
，按照“勤换挡，懒加油
”的原则开手动挡的车并没有错 ，但也不一定能达到比较好的效果 。比如开车时
，如果一步一步踩油门，慢慢加速 ，不一定省油，加速太慢
，会影响通行效率
。我认为正确的做法是起步后适当踩油门，尽快提升速度 ，然后匀速行驶。

手动挡汽车在行驶过程中换挡比较勤,对汽车好吗?

〖A〗、手动挡汽车在行驶过程中换挡较勤是否对车好
，不能一概而论，关键在于换挡方式是否合理 。对离合器的影响频繁换挡若伴随不当操作 ，会加速离合器磨损。例如
，频繁半联动（离合器片未完全结合时操作），会导致离合器片与压盘摩擦加剧 ，初期表现为换挡顿挫
，长期可能需更换离合器总成
。

〖B〗 、针对手动档车子来讲，绝大多数买车人安全驾驶时 ，全是要勤换挡的。

〖C〗
、对于不熟悉手动挡的人
，需要注意降档前加足底油，这可以减轻同步器的工作强度 。对于自动挡来说 ，在我们加速或者减速的过程中，变速器内部的电磁阀会不断地运转
，频繁切换D和N也不会对自动变速器内部的电磁阀造成太大的损坏
。因此，我们应该正常使用我们的车辆 ，不要因为怕磨损而不敢频繁换挡。

开车是勤换挡好还是不经常换好

要根据路况
，车流量之类的来选取车速，变量比较大 ，所以换挡就应该比较勤
，勤换档好 。

手动挡汽车在行驶过程中换挡较勤是否对车好，不能一概而论 ，关键在于换挡方式是否合理
。对离合器的影响频繁换挡若伴随不当操作
，会加速离合器磨损。例如，频繁半联动（离合器片未完全结合时操作） ，会导致离合器片与压盘摩擦加剧
，初期表现为换挡顿挫，长期可能需更换离合器总成 。

如今 ，按照“勤换挡，懒加油”的原则开手动挡的车并没有错
，但也不一定能达到比较好的效果
。比如开车时，如果一步一步踩油门 ，慢慢加速
，不一定省油，加速太慢 ，会影响通行效率。我认为正确的做法是起步后适当踩油门
，尽快提升速度，然后匀速行驶 。

勤换挡频繁换挡 ，用今天的话来说就是“让发动机尽可能在高效率区间内运转
。 ”但是在那个年代
，汽车使用化油器，没有行车电脑 ，更不用说瞬时和平均油耗了。当时的信息没有现在发达
，人们也不会讨论发动机的高效范围 。一切都要靠经验。所以我觉得频繁换挡绝对是过去无数老司机获得的经验
。

原来单位司机有节油奖，所以老司机有句口头禅：勤换档 ，慢加油，票放在包头。